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Comment faire du circuit ?

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Catégorie : Automobile Création : Jeudi 16 Août 2007

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La pratique de la moto est abordable à partir de 6 ans mais il faudra attendre jusqu'à 12 ans pour que le jeune motard en herbe puisse participer à des compétitions.
La Fédération Français de la Moto (FFM) organise des opérations éducatives pour les 6-11 ans, le plus souvent sur des manifestations sportives. Il sont bien entendu placées sous la responsabilité de moniteurs diplômés et d'officiels.

Pour les jeunes motards de 12 ans, il leur faudra passer le Certificat d'Aptitude au Sport Mécanique (le CASM).
Le CASM, c'est 3400 certificats délivrés tous les ans. Il permet :
La pratique de la moto en circuit fermé dès 12 ans, sans attendre d'avoir 16 ans pour passer un permis moto 125. Attention, le CASM ne vous autorise pas à conduire sur la voie publique.
L'accession aux nombreuses disciplines moto : Vitesse, Motocross, Enduro, Trial, Courses sur piste, Moto-Ball, Endurance Tout-Terrain, seulement si l'activité se déroule en circuit fermé.
Un apprentissage adapté et progressif : En fonction de votre âge et de vos compétences, vous accédez à des cylindrées de plus en plus importantes.
Un Certificat validé par les pouvoirs publics :Le CASM est un certificat officiel dont l'apprentissage et la délivrance sont confiées à la Fédération Français de la Moto. Comme un permis, il vous est accordé de manière définitive sauf si vous interrompez votre licence pendant 2 ans et plus.
Dans chaque région :Les Ligues Motocyclistes Régionales (LMR) vous proposent un calendrier de sessions pour obtenir le CASM.

Comment vous inscrire : Contactez la Ligue de votre région pour choisir votre session. Vous serez alors convoqué et on vous délivrera alors le "livret du pilote".

La CASM s'obtient en suivant les deux formations :
- Formation théorique : réglementation sportive et sécurité en compétition.
- Formation pratique : maîtrise du véhicule.

En savoir plus sur le Certificat d'Aptitude au Sport Mécanique en cliquant sur www.ffmoto.org/ffm.php?page=070103

1/ Les différentes disciplines

Motocross :
On peut le pratiquer de 2 manières :
- En activité éducative dès 6 ans au guidon d'un 50 cm3 ou 60 cm3 ou dès 9 ans avec un 85 cm3
- En compétition dès 12 ans, en étant titulaire du CASM en participant à l'Educatif Minivert, au Trophée de France Minivert ou encore à l'Educatif Minicross.

Pour les fans de 50 cm3, dès 12 ans vous pouvez participer au Championnat de France 50 cm3 Tout-Terrain

On peut participer à un championnat régional ou national, réservé aux pilotes confirmés, pour atteindre les compétitions par excellence que sont le Championnat de France Elite et le Championnat de France de Supercross.

Bien figurer en Championnat de Ligue, cela peut vous propulser vers l'Equipe de France de Motocross Espoir.

La FFM a créé une épreuve plus "plaisir" que "compétition" appelée le Family Cross. Cette épreuve est ouverte à toutes les catégories : Educatifs, Cadets et Minimes, Vétérans, Trophée de France Féminin, etc..
Vitesse :
Dès douze ans par le biais du 50 cm3, vous pourrez arsouiller et vous placer parmi les meilleurs.

De nombreux pilotes professionnels ont pu ainsi débuter et se faire remarquer. Olivier Jacque et Régis Laconi viennent de cette filière pour faire ensuite partie de l'Equipe de France de Vitesse Espoir.

Dès 14 ans, vous aurez accès aux grandes compétition avec les Coupes de France Promosport France 125 cm3 et les formules promotion telle que la Junior Cup 125.

Finir en bonne place de ces formules promotion, c'est la possibilité de participer au Championnat de France Open de Vitesse, le passage incontournable pour accéder à une carrière internationale.

Pour l'une ou l'autre de ces formules, le CASM ou un permis sont nécessaires.
La pratique du Trial :
Il y a 2 types de circuits : - Les courses empruntant des voies ouvertes à la circulationVous devez avoir 16 ans minimum et le permis moto est obligatoire.
- Les épreuves en circuit fermé (Espoir)Dès 9 ans peuvent rouler au guidon de 80 cm3.

A partir de 12 ans (125cm3), les trialistes peuvent participer au classement "minimes" et obtenir un titre. Ces épreuves sont accessibles avec un CASM, une licence Educative, Minime, Cadet ou Junior, ou même en ne prenant qu'une licence à la journée.

Bien figurer dans les Championnats de France Minimes et Cadets, c'est une manière de sa faire remarquer et d'intégrer l'Equipe de France de Trial Espoir. Les pilotes plus âgés disposent de nombreuses épreuves nationales ouvertes à tous. La consécration est de participer au Championnat de France de Trial au travers d'épreuves telles que les Quatre jours de la Creuse, les Trois jours du Morvan, etc.

Les courses sur piste : Grass-Track, Speedway et Side-car.

Parmi les discipline les plus spectaculaires proposées. Ces compétitions se déroulent sur des ovales d'herbe, de cendrée ou de terre battue. Dérapages, accélérations, etc. Un cocktail explosif et intense. Une bonne condition physique est recommandée.

Les courses ont très souvent lieu dans le Sud-Ouest au guidon de motos aux performances proportionnelles à votre âge : - 80 cm3 avec des moteurs 2 ou 4 temps à partir de 12 ans, - 125 cm3 avec des moteurs 2 ou 4 temps à partir de 14 ans, - 500 cm3 avec des moteurs fonctionnant au méthanol à partir de 16 ans.

2/ Les disciplines moins connues

Les rallyes routiers :
Dès 16 ans au guidon d'une 125 cm3, ou encore avec le permis moto ou auto de plus de 2 ans, vous pourrez accéder aux rallyes sur routes.

Nul besoin de transformer ou de préparer sa moto. De nombreux participants utilisent leur moto de tous les jours : sportive, trail, enduro, routière, quad.

Le principe est de cumuler le plaisir de la compétition avec celui de parcours touristiques régionaux. Bonne humeur et fair-play sont en général de la partie.
La pratique du Moto-ball :
Le Moto-Ball se pratique au guidon de moto de 250 cm3, dérivées du Motocross sur des terrains de Foot, et selon des règles sportives voisines de celles du Football.
Dès 12 ans, les jeunes peuvent pratiquer ce sport qui allie maîtrise technique et endurance physique avec des cyclomoteurs adaptés à leur âge et à leurs gabarits.

En Moto-Ball, les motos sont la propriétés du club. Le pratiquant n'a donc pas à investir dans une machine spécifique. Seul l'équipement sera à sa charge même si certains clubs prêtent le matériel.
La France est la seconde nation pratiquant le Moto-Ball, derrière la Russie.